[pk40]

REGULACJA HAMULCA AWARYJNEGO
Wszystkie wersje hamulców tylnych
- Podnieść samochód tak, aby koła tylne swobodnie zwisały i zwolnić ręczną dźwignię hamulca awaryjnego.
- Sprawdzić, czy linki hamulca awaryjnego przebiegają prawidłowo pod samochodem i nie są załamane lub napięte.
Wersje z hamulcami tylnymi bębnowymi
- Nacisnąć kilkakrotnie na pedał hamulca, aby mieć pewność, że zadziałał mechanizm samoczynnej regulacji luzu szczęk.
- Zmierzyć luz kołków kontrolnych umieszczonych skośnie na tarczach nośnych hamulców po przeciwnej stronie linek. Dodać luz prawego i lewego hamulca. Całkowity luz powinien wynosić 0,5 do 2,0 mm. W przeciwnym wypadku należy wyregulować hamulec awaryjny.
- Pociągnąć za linkę hamulca, aby sprawdzić, czy poruszają się kołki kontrolne obu hamulców.
- Nacisnąć na pedał hamulca, aby umożliwić równomierne ułożenie się szczęk hamulców.
- Wyjąć kołek blokujący nakrętkę regulacyjną linki hamulca, poluzować przeciwnakrętkę
(3) i obracać radełkowaną nakrętkę regulacyjną (2) aż do uzyskania całkowitego luzu obu kołków kontrolnych o wartości 0,5 do 2,0 mm.
- Dokręcić ręką przeciwnakrętkę do nakrętki regulacyjnej aż do usłyszenia dwóch trzasków.
- Następnie, przytrzymując nakrętkę regulacyjną, dokręcić przeciwnakrętkę kluczem aż do usłyszenia jeszcze dwóch trzasków i zamontować nowy kołek blokujący.
Regulacja hamulca awaryjnego (wszystkie modele samochodów)
- Uruchomić kilkakrotnie hamulec awaryjny i sprawdzić, czy po zwolnieniu jego dźwigni kota tylne obracają się swobodnie.
Wersje z hamulcami tylnymi tarczowymi
- Wyjąć zaślepkę otworu kontrolnego z tarczy nośnej hamulca
- Za pomocą wkrętaka obracać mechanizm samoczynnej regulacji luzu szczęk aż koło zacznie być hamowane.
- Obrócić mechanizm regulacji w kierunku przeciwnym do całkowitego odhamowania koła.
- Założyć zaślepkę w otwór tarczy nośnej hamulca.