[mdcs]

Regulacja dawki maksymalnej w pompie Boscha (także w Fordzie) jest banalnie prosta, bo śruba regulacyjna dostępna jest na zewnątrz pompy. W Lucasie jest niestety schowana we wnętrzu.
Co do nadmiernego nagrzewania się silnika to jeśli zorganizujemy wszystkow granicach rozsądku nic złego się nie stanie. Przyrost mocy rzędu 15% to nie krytyczna wartość. Nie polecam jednak przeróbki w autach bez intercoolera, bo może tam faktycznie dojść do przegrzania silnika. Zamierzam zastosować wymuszony obieg powietrza przez IC poprzez zamontowanie 2 dużych wentylaorów na 12V. Podczas jazdy na trasie jest OK, ale w mieście, gdy prędkości są małe, albo posuwamy się w korku IC nie jest praktycznie chłodzony... a wręcz ogrzewany gorącym powietrzem unoszącym się nad rozgrzanym kolektorem wylotowym.

Co do regulacji samej dawki maksymalnej na pompie Lucas - serdeczne podziękowania dla marcin_s18 z forum mondeo klub polska za podesłanie linków do anglojęzycznych stron o tuningu TD.
Podzielę się i z wami.
Tutaj jest o silniku na Lucasie na przykładzie Pizgota306 (ta sama pompa co w Fordzie!):
TD tuning - Lucas, Peugeot 306
I tutaj, baaardz obszerny wątek na forum. Są nawet zdjęcia otworu, w którym widać śrubę regulacyjną we wnętrzu pompy!:
Where to get your fuel boost turned up mk1 + mk2

Miłej lektury.
Mój Essi jeździ całkiem znośnie (11 do setki), ale apetyt rośnie w miarę jedzenia. Niedługo zabieram się za regulację daweczki.... tylko ta chłodnica ... ech Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pozdrawiam wszystkich spragnionych mocy!