[mdcs]

Nawet bez MBC, czyli regulując tylko na ramieniu aktuatora WG, uzyskamy stabilne ciśnienie 1,0bar. Na dowolnym biegu i przy dowolnej prędkości obrotowej silnika ciśnienie nie może być większe. Jak od 1500rpm wdepniemy w podłogę to do 2000 rośnie malutko, potem nagle powyżej 2000 rośnie osiągając na chwilę wartość 1,1 po czym natychmiast spada do 1,0 i tak trzyma się do ponad 4000. Powyżej 4krpm nieco spada (zbyt niska wydajność sprężarki).
Jeśli booster jest ustawiony fabrycznie moment gwałtownego doładowania będzie w granicach 2300rpm. Polecam przeregulować go, aby rwał od około 2000... max 2100. Wtedy na piątym biegu idziemy do przodu od 80km/h, a nie jak fabrycznie - od 90 :fcp3