Cytat:
|
Napisał Stefano
Masz nizej link do niemieckiej stronki SAGF, gdzie jest opisane kolejno co robić przy rozbieraniu siedzen i ewentualnej naprawie elementu grzejnego, a zdjecia też warto obejzec;
http://www.sgaf.de/viewtopic.php?t=29186
pozdr. |
jestem pod wrażeniem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzieki ale ewentualnie na samym koncu szukania.
[ Dodano: 2007-09-30, 11:07 ]
Cytat:
|
Napisał wojtek60
Cytat:
|
Napisał subratri
gdzieś po drodze? np pod fotelem albo.... nie wiem. wydaje mi się bardzo mało prawdopodobne aby maty padły na dwóch fotelach,
nie chce bez sensu kupować przekaźników
może jakieś pomysły???
|
Może zacząć szukanie od końca.
Powinno być złącze zasilające przy fotelach np. potrzebne przy demontażu fotela.
Od strony kabla zasilającego powinno być napięcie, tylko nie wiem czy temperatura fotela jest regulowana napięciem czy regulacja elektroniczna temp.( czujnik temperatury).
Od strony fotela na złączu można sprawdzić oporność grzejnika, różnie bywa mogą być przerwy.
Jeżeli przekaźników nie słychać to brak sterowania (napięcia) nie kupuj.
|
przekaźników nie słychać. szukałem od konca
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. doszedłem do tych potencjometrów na konsoli. swoją drogą dalej nie wiem jak zdjąć ten drzewopodobny plastyka. (trochę połamałem) pod fotelem napięca nie ma i na potencjometrach też, więsądze że to bezpiecznik. ale muszę sprawdzić jeszcze raz ten wskazany przez marynarza
[ Dodano: 2007-09-30, 11:53 ]
ok. poruszałem bezpiecznikami i jeden fotel zaczal dzialac. niestety pasazera :fcp5 pezkazniki slychac na obu :fcp5 zamienilem przekazniki i nic nie zmienilo. dziala tylko pasazera :fcp5
ciekawe jest to, ze gdy wypinam ta mala wtyczke pod fotelem, ktora jest jak sadze zlaczem do maty wylacza to przekaznik. wynikalo by z tego, ze jezeli mata bedzie przerwana przekaznik ni powinien sie zalaczyc.
zrobilem sie znowu glupi :fcp11
i nie znam niemieckiego wiec nie pomierze sobie opornosci bo z tego schematu na tej bardzo fajnej stronie nie wynika gdzie powinno byc to 0.52 kOhma
ide walczyc dalej