Nawiązując do tematu. Ja mam kłopot z dużym spalaniem lpg i wziąłem się za pomiary. Lambda reaguje. Napięcie na niej wacha się od 0.2 do 0.9 V. Natomiast na przepływomierzu na zimnym silniku na styku E mam napięcie na biegu jałowym-ok. 1200 obr/min 1,43V a przy 3 tys obr mam 2,45V. Na silniku rozgrzanym mam na wolnych- ok 900 obr/min 0,9V a przy 3 tys. obr jest 2,00V. Za dużo wg instrukcji sprawdzenia MAF. Co zrobić? Czemu tak wysokie. Na złączu A skacze od 4,5-8V. Wyczyściłem go przedtem, wymieniłem filtr iświece (już czas był pomału). Doradzcie coś proszę.
|