Witam,
Niestety to nie regulator napięcia, bo cały altenator został wymieniony na nowy i dalej dzieje się prawie to samo. Jak silnik się nagrzeje to ma ładowanie w ok. 10V, natomiast jak jak ostygnie to ma 14V. Teraz jest nowy akumulator i alternator, a także będzie sprawdzany komputer pokładowy + konsultacja z gościem, który mi robił chiptuning.
A może ktoś ma inny pomysł? Bo mi ręce opadają.
Pozdr.
|