Cytat:
|
Napisał marivs
Jak pewnie wiesz z fizyki zmiania stanu skupienia z ciekłego na lotny następuje pod wpływem dostarczonej energii. W silniku spalinowym następuje odebranie temperatury od rozgrzanych zaworów i ścianek cylindrów.
Lubryfikator to nic innego jak substancja o własnościach smaujących parująca na zaworach.
|
Tylko, w którym momencie są one chłodzone? W czasie ssania, sprężania, pracy czy wydechu - bo z tego co mi sie wydaje to jedyne zawory a raczej gniazda zaworowe jakie mają szansę być przesmarowane tym specyfikiem to ssące (o ile jest on dostarczany razem z paliwem).
Nie wydaje mi się, żeby aż tak duża liczba paliwa była dostarczana do komory spalania aby ją wystarczjąco schłodzić - szybciej to zrobi zasysane powietrze.
Należy pamiętać, że uboga mieszanka jest zgubna dla silnika tj. gdy jest dostarczana zbyt mała ilość paliwa lub gazu - wówczas następuje wytwarzanie wyższej temperatury i tego typu specyfiki raczej nic by tutaj nie pomogły.