[Artur_M]

na forum jest post jak go rozebrać i naprawić, też to miałem banalnie prosta sprawa. Pamiętaj tylko żeby ustawić popychacz na środku między stykami i wyregulować linkę wolnych obrotów. Regulację zrobisz ściągając w prawo obudowę na plastiku do regulacji( to taki plastikowy wałek przed pompą. Następnie kręć w prawo lub w lewo aż linka wydłuży się maksymalnie-1/2 mm do dźwigni wolnych obrotów). Trzeba to robić na pracującym rozgrzanym silniku, regulując obroty śrubą biegu jałowego.Normalne obroty rozgrzanego silnika to 820-860. Gwarantuje, że zrobisz to sam. Potrzebne Ci będą klucze torex chyba 6 oraz najlepiej klucz rurowy o ile mnie pamięć nie myli 10. W rurowy włóż z drugiej strony śrubokręt to łatwo odkręcisz podstawę silniczka.W opisie na forum nie podają, że trzeba wybić bolec płytki metalowej(to ta na sprężynie do której dochodzi popychacz silniczka wolnych obrotów).Bez tego możesz mieć problem z wykręceniem jednej ze śrub mocujących silniczek.Dodam jeszcze, że najlepsze do tej pracy są długie klucze "torex" z plastikowym uchwytem. Powodzenia i śmiało.