Cytat:
|
Napisał PAFFCIO
PS. napisałem kiedyś, że może by tak zrobić jakąś akcję mailingową i zasypać forda w Polsce naszymi spostrzeżeniami co do "usterek" typu woda z klapy, woda na szybie, wiry z wodą na bocznych szybach a teraz doszły by pewnie jeszcze sprawy z wyposażeniem u chinoli...i tak od kilku dni w różnych godzinach próbuję się do nich dodzwonić by dostać maila...nie udaje mi się :fcp5 telefon 0-22 608 67 00 wew.1 (BOK) i 5 (marketing) milczy jak zaklęty a automatyczna sekretarka w kółko mnie przełącza na .... siebie :551:
no ale jak zobaczyłem, że FORD POLSKA Sp. z o.o. ma 50 tys peelenów kapitału (czyli mniej niż połowę wartości autka które posiadam) to jakoś tak i smiszno i straszno :553:
może uderzyć do centrali na Europę??
PS2 - z ostatniej chwili udało się. Dostałem namiar: Pani Grażyna Meszka gmeszka@ford.com
no to trzeba by coś napisać...postaram się zebrać część uwag z naszych wypowiedzi na forum i gdzieś to podepnę z prośbą o wasze uwagi, uzupełnienia...zobaczymy co z tego będzie i czy będzie cokolwiek :fcp1 |
Witam :fcp1
Wracam po dłuższej przerwie na forum i do tematu maila.
Uzgodniłem z moderatorem forum
karex'em że przygotuję wstępny draft takiego maila i go uczyniłem. :fcp2
Poniżej to co do niego puściłem. To tak gwoli wprowadzenia. Od razu zastrzegam się i proszę o wstrzemięźliwość w ocenach. Akcja spotkała się z aprobatą adminów i ten tekst powinien pojawić się na stronie głównej jako oddzielny wątek
więc bardzo proszę oszczędzajcie siły :556: Tam zapraszam do dołożenia własnych przemyśleń.
Tu jedynie jako materiał do przemyśleń :547:
Trochę długie wyszło ale taki już gduła jestem :fcp18
Szanowni Państwo!
Stając się właścicielem nowego modelu Mondeo przyłączyłem się także do rzeszy użytkowników tego modelu, tworzących społeczność Ford Club Polska. Wymieniając się z nimi uwagami nt. modelu Mk IV nie sposób nie zauważyć olbrzymiego entuzjazmu i zadowolenia z posiadania najnowszego produktu firmy Ford, które podzielam wraz z nimi. Radość jednak nie przesłania nam kilku problemów dotyczących tego bez wątpienia dobrego (jak dotąd oczywiście) modelu oraz naszego postrzegania sposobu podejścia do nas, jako Klientów, przez firmę Ford. Swoje uwagi podzielę na trzy grupy:
Pierwszą jest sprawa, która dzięki temu, że żyjemy w ?globalnej wiosce? bezzwłocznie wyszła na jaw. Chodzi mi o rozbieżności w wyposażeniu a nawet w konstrukcji samochodu na różnych rynkach. Nie bardzo potrafię zrozumieć dlaczego na tak znaczącym rynku jakim bez wątpienia jest Europa, w tym także Polska, oferowany model tak rażąco odbiega np. od modelu sprzedawanego w Chinach? Dlaczego rozwiązania tak powszechnie już stosowane w innych, porównywalnych samochodach, występują w chińskim Mondeo a w europejskim już nie? Mam tu na myśli choćby następujące elementy: poczynając od najbardziej błahego jakim bez wątpienia jest spojler tylny do wersji sedan, poprzez kierunkowskazy w lusterkach, na technologii LED kończąc? Dlaczego wersja na rynek chiński ma tylne światła wykonane w tej technologii a europejska nie? Jest to tym bardziej nie zrozumiałe, że za wykorzystaniem diod LED w światłach przemawiają nie tylko względy estetyczne lecz także względy bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo, to kolejny, drugi problem który można by wskazać. O ile bezpieczeństwo bierne (co pokazują testy Euro NCAP) jest na wysokim poziomie to jednak nie same airbagi o nim decydują. Z wypowiedzi innych uczestników na forum wiem, a sam, jeżdżąc w takich warunkach, doświadczam, że podczas jazdy w czasie deszczu, bardzo szybko brudzą się lusterka i przednie szyby boczne. Brzmi to jak truizm lecz wyjaśnienie tego faktu jest niestety związane z jakimś błędem w aerodynamice pojazdu, zwłaszcza w pobliżu lusterek bocznych. Jadąc bowiem w zakresie prędkości od ok. 80 do 110 km/h, a więc z prędkością, z którą najczęściej się jeździ w Polskich warunkach drogowych (oczywiście poza obszarem zabudowanym) struga powietrza pomiędzy zamocowaniem lusterka a szybą tworzy swego rodzaju wir, który utrzymuje tam wodę. Wodę, nie tylko z deszczu lecz a może i przede wszystkim, tą spod kół innych samochodów, brudną, zapiaszczoną (różne rzeczy sypie się na nasze drogi w okresie jesienno- zimowym). Taki wir na szybie wprawdzie ?ładnie? wygląda, jednak ze względu na swoje umiejscowienie, skutecznie i drastycznie ogranicza pole widzenia kierowcy bo mieści się na linii wzroku między kierowcą a lusterkiem bocznym (dotyczy to obu stron pojazdu). Po kilkunastu, kilkudziesięciu (ale wystarczy 30) minutach jazdy w takich warunkach należałoby zjechać i umyć szybę i lusterka. Rozwiązaniem może być (co z resztą właśnie pod wpływem opinii użytkowników zrobiło BMW w modelu E36) zastosowanie jakiejś nakładki lub przemodelowanie plastikowego naroża drzwi przednich. Może jakiś mały dyfuzor, który ureguluje przepływ powietrza w tamtym miejscu? Kolejna sprawa, która dotyczy bezpieczeństwa jest może mniej ważna lecz jest związana z trzecim problemem ? ogólnie powiedziawszy ? komputer pokładowy.
O ile wszystkie powyższe uwagi odnoszą się do rzeczy, które wymagają nakładów i bez wątpienia są kosztowne (choć nadal nie mogę zaakceptować faktu, że pozbawiono mnie WYBORU i nie dano możliwości zakupu ww. elementów jako opcji) to ten aspekt nie jest związany z jakimiś dodatkowymi kosztami, a jeżeli już to są to koszty marginalne. Zdumiałem się gdy zobaczyłem, że system czujników parkowania w wersji dla Chin ma wsparcie także w obrazie a nie jedynie w dźwięku jak u nas. A co z osobami, które mają wadę słuchu (np. zaburzone postrzeganie przestrzenne, które nie jest dyskwalifikujące dla kierowcy)? Dlaczego, moim zdaniem, o wiele bezpieczniejszy i ?łatwiejszy? sposób prezentowania tych informacji nie jest zaimplementowany w modelu europejskim? Przecież samo rozwiązanie jest już zrobione bo zostało zastosowane!
Tu dochodzimy do ogólnej oceny komputera, tak szumnie przez Forda nazwanego Human Machine Interface. Może to i interface ale za otoczką powinna być treść, a niestety tej brakuje. Szczególnie boleśnie odczuwalne to jest w wersjach z rozbudowanym wyświetlaczem Ford Convers+. Samochody sprzed kilkunastu a nawet kilkudziesięciu lat, jeżeli miały ?komputery? oferowały więcej niż to co ma do zaproponowania obecnie Ford. Wymienię tylko 3 z najbardziej przyziemnych lecz w mojej opinii niezwykle przydatnych dla kierowcy funkcji:
-brak jakichkolwiek funkcji związanych z podróżą (trip komputer),
-brak chwilowego zużycia paliwa (przecież dzięki temu zdecydowanie lepiej można kontrolować swój styl jazdy)
-brak podwójnego licznika kilometrów (dziennego)
Także tak zachwalany ?intuicyjny? dostęp do CD?no świetnie, proszę mi jednak powiedzieć, że przeglądanie poprzez przesuwanie kursora w górę lub w dół na płycie zawierającej kilkadziesiąt, jeżeli nie setkę utworów mp3 podczas jazdy jest ?intuicyjne?. Brak jakiejkolwiek możliwości programowania, tworzenia playlist jest po prostu niezrozumiałe.
W mojej ocenie, mimo olbrzymiego potencjału drzemiącego właśnie w wyświetlaczu Converse+, to nie jest ani komputer ani human machine a co najwyżej prosty kalkulator z dużym kolorowym ekranem. Przyznam, że to mój największy jak dotąd zawód odnośnie nowego Mondeo. Najbardziej niezrozumiałe jest dla mnie jednak to, że wystarczy przygotować soft, który będzie mógł wykorzystać wszystkie informacje docierające przecież do komputera, a które obecnie, zupełnie bez sensu (dla wiedzy kierowcy) plączą się po kablach.
Ostatnia uwaga dotyczy bardziej pracy ASO niż samego producenta, choć uważam, że powinniście Państwo takie zalecenia wydać. W ustawie z dnia 7 marca 2007 wprowadzono obowiązek jazdy na światłach przez całą dobę i rok. Dlaczego więc, stacje ASO nie informują (a moim zdaniem powinny raczej pytać czy takie rozwiązanie wyłączyć a nie czy włączyć), że posiadając model z czujnikiem zmierzchowym można oświetlenie pojazdu ustawić w tzw. skandynawskim trybie? Nawet instrukcja pojazdu o tym nie wspomina a nie ukrywam, że akurat tak funkcjonujące automatyczne światła są wg. mnie bardzo przydatne.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź ewentualnie wyjaśnienie następujących kwestii:
1. Czy i ewentualnie kiedy pojawią się elementy wyposażenia dostępne w wersjach na innych rynkach? Czy w sieci serwisowej Forda będzie można nabyć i zamontować bez utraty gwarancji np. lusterka z kierunkowskazami, zespolone lampy tylne (LED)?
2. Jakie działania zostaną podjęte by wykorzystać potencjał komputera pokładowego? Czy dla dotychczasowych użytkowników będą dostępne zaktualizowane wersje oprogramowania? Czy taka aktualizacja będzie usługą gwarancyjną czy odpłatną?
3. Czy i jakie kroki podejmie Ford Polska by powyższe uwagi zostały uwzględnione?
Podsumowując chciałbym zaznaczyć, że ogólnie nowe Mondeo zaskarbiło sobie wielką sympatię u użytkowników, jest to jednak swego rodzaju aport o który firma Ford powinna dbać. O ile kwestie związane z wyposażeniem to właściwie płacz nad rozlanym mlekiem o tyle kwestia poprawienia oprogramowania (mamy w końcu XXI wiek) jest do zrobienia i jest to obszar, który w sposób skuteczny może poprawić radość z posiadanego Mondeo a co za tym idzie utrwalić pozytywny wizerunek marki?a o to w tym chyba chodzi.
Z poważaniem