[bartstep]

Czesc.

Dziele swoja odpowiedz nadwie czesci:

1. FALUJACE OBROTY:
Najczesciej wina takiego objawu jest przybrudzony silniczek krokowy i zasyfiony przeplywomierz. Obie rzeczy latwe do wyczyszczenia (a w Twoim focusie jest to robota na poltorej godziny bez wysilku). Jak potrzebujesz dokladniejszych wskazowek to napisz, to opisze dokladniej zabiegi).

2. AUTO NA PODNOSNIKU.
Normalne jest, ze w aucie na podnosniku (albo podniesione z jednej strony) kola beda sie krecic (nawet na luzie). Obroty faluja poniewaz czujnki VSS dostarcza sygnal o predkosci obrotowej na kolach. Komputer silnika wykonuje dziesiatki operacji na sekunde, podejmujac decyzje o momencie wtrysku paliwa, o dlugosci i dawce wtryskiwanego paliwa. Idea jest by dazyc do jak najnizszej wartosci wtryskiwanego paliwa przy zachowaniu parametrow pracy silnika (moc, moment, jakosc spalin). Jesli podniosles auto komputer interpretuje ta sytuacje jako jazde. Ale z pozostalych czujnikow wynika, ze nie ma zadnego obciazenia na ukladzie jezdnym i bedzie tak obnizal ilosc wtryskiwanego paliwa, zeby tylko podtrzymac obroty. Komputer "probuje". Obniza dawki i jak obroty silnika spadaja ponizej dopuszczalnych parametrow dodaje tego paliwa. Stad to falowanie.
A jak zatrzymasz kolo to juz nie ma interpretacji o jezdzie auta bez obciazenia i komputer przechodzi w program utrzymania obrotow na biegu jalowym.
Jesli komputer "szuka" zbyt chwiejnie obrotow (skacze gora-dol) oznacza to, ze masz zasyfione czujniki (napewno przeplywomierz) i sygnaly z niego doplywaja do kompa z opoznieniem (klania sie zasada dzialania przeplywki).

Jesli potrzebujesz bardiej szczegolowych informacji to napisz. :fcp29