Zeby zabrac sie za (bardzo latwa czynnosc) jak czyszczenie przeplywomierza i krokowca nalezy sie wyposazyc w:
1. dwa pedzelki (male, waskie, ale z dlugim wlosiem)
2. benzyne ekstrakcyjna (lub preparat do czyszczenia w sprayu... ale to droga zabawka)
3. komplet kluczy gwiazdek (torx) z otworami.
4. Sprezone powietrze w sprayu (opcjonalnie. Dostepne w sklepach np. komputerowych).
5. Troche spokoju w domu i stol do roboty.
6. Zestaw srubokretow tez sie przyda.
--------->>ODLACZ AKUMULATOR I WLACZ SWIATLA MIJANIA<<<-----------
Przeplywomierz (escort, focus, fiesta i inne modele)
1. Wykrecamy caly czujnik MAF, ktory znajduje sie zaraz za obudowa filtra powietrza (aluminiowy element).Najpierw nalezy odpiac wtyczke!
2. Niesiemy to do domu/garazu
3. torxami wykrecamy przeplywomierz i delikatnie go wyjmujemy.
UWAGA: Ogolnie obslugujemy to ustrojstwo delikatnie, ale bez przesady, z jajkiem nie mamy do czynienia, nie ma sie co bac!
4. Jak juz mamy to wymontowane to zabieramy sie za czyszczenie.
5. Do malego pojemniak wlewamytroche benzyny i zanurzamy pedzel (z dlugim wlosiem) w benzynie, zeby wchlonal jej jak najwiecej.
6. Teraz wkladamy pedzel tam gdzie widac te spiralki (oporniki drutowe) i nie pedzlujac nawilzamy benzyna ten tlusty syf, ktory sie tam odklada.
7. Zwilzamy go obficie, nawet kilka razy. Ale nie pedzlujemy. Niech ten syf nasiaknie benzyna i zmieknie.
8. Czekamy kilka minut i powtarzamy zabieg nawilzania benzyna. Teraz juz bedzie widac, ze element robi sie czystszy. Mozemy wylewac nadmiar benzyny do pojemnika.
9. Powtarzamy tak dlugo zabieg, aze druciki beda srebrne jak nowki.
10. Kiedy juz pozbedziemy sie tego pierwszego (grubegi i tlustego) syfu mozemy delikatnie czyscic te druciki pedzelkiem. Ale delikatnie! Urwanie drucika oznacza zakup nowego MAFa.
11. Kiedy juz wszystko bedzie lsnic jak nowka to wydmuc***emy sprezonym powietrzem resztki benzyny i syfu.
12. Wkrecamy czujnik w aluminiowy korpus i wkrecamy go za filtrem, tak jak byl.
13. Podlaczamy kostke elektryczna.
14. Pierwsze pol godziny pracy mamy za soba :fcp2
SILNIK KROKOWY.
Znajduje sie w okolicach poczatku kolektora dolotowego.
1. Odlaczyc kostke elektryczna
2. wymontowac przeplywomierz.
3. Nie przerazic sie syfem, ktory sie tam znajduje.
4. Droga do domu/garazu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
5. i jak przy przeplywomierzu nie zalujemy benzyny, zeby rozpuscic ten szlam.
6. nakladamy pedzelkiem banzyne i pedzlujemy (tu nie musimy byc nadto delikatni).
7. po uporaniu sie z pierwszym i najtwardzym syfem wywalamy zuzyty pedzelek i dokladniej czyscimy tym nowym.
Radze sie dokladnie przyjzec budowie przeplywomierza. Sa tam kanaliki i rowki. Trzeba to wszystko wyczyscic, zeby wygladalo jak nowka ze sklepu.
8. Jak juz przeplywomierz lsni to teraz maly trick, ktory pomaga fordowskim silnikom.Trzpien silnika krokowego (element, ktory sie wysuwa) lubi sie zacierac w gniezdzie, w ktorym sie porusza.
TRICK 1: wez paste polerska (np. tempo) i wypoleruj trzpien (duzo zabawy, ale efekt murowany)
TRICK 2: a teraz na wacik nabierz troche oleju silnikowego i delikatnie przetrzyj trzpien i element w ktorym sie porusza (nie zalej go olejem, tylko troszeczke natlusc).
Wersja dla leniwych... mozna pominac TRICK no.1.
Przy wykorzystaniu obu trickow praca jest jednorazowa na dwa-trzy lata.
Pry wykonaniu tylko TRICKU no.2 klopoty wroca za dwa-trzy miesiace
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
(Spotkalem sie juz z trzpieniem wykonanym z jakiegos tworzywa sztucznego. Wtedy ewidentnie trzeba pominac TRICK no.1)
Po polerowaniu nalezy obficie wymyc krokowca benzyna, zeby nie pozostal nawet miligram proszku polerskiego... Potem nalezy to wszystko wydmuchac sprezonym powietrzem.
9. Montujemy krokowca w kolektorze (mozemy przetrzec zwilzona benzyna szmata kanal dolotowy. Zapewniam, ze tez bedzie sporo syfu).
10. podlaczamy kostke.
-----------
No i teraz trzeba to wszystko zgrac z komputerem (nowe nastawy).
po tak dlugim rozlaczeniu aku i zamknieciu obwodu swiatlami komputer zostal zresetowany i powinien wrocic do nastaw fabrycznych.
Teraz uruchamiamy silnik (moze pracowac zle).
Niech chwilke popracuje na wolnych obrotach. Teraz mozna zastosowac dwie metody. Adaptacja kompa jak w... now lasnie to jest tak dziwne i skomplikowane, ze nie polecam.
Lub wsiasc w auto i przejechac dosc ostro conajmniej 15 km a pozniej spokojniej w miescie jeszcze kilka kilometrow.
Nastawy komputera i adaptacja przeprowadzone.
Powinno byc lepiej... (a jak nie to ODMA do kontroli)