View Single Post
Stary 07-04-2008, 17:35   #59
Kimura
ford::specialist
 
Avatar Kimura
 
Zarejestrowany: 26-01-2008
Skąd: Łódź-Dąbrowa
Model: Mondeo MK2
Silnik: 1.8 16V + Diego G3 + TAP-01
Rocznik: 1999
Postów: 696
Domyślnie Re: BLOS - opis, monatż i regulacja.

Struna, Blos działa jak klapa anty wybuchowa montowana w dolocie. Chroni on przepływomierz od efektów "wystrzału", ale masz rację, przepustnica w blosie jest z tworzywa i też może "wyparować".
W przypadku "wystrzału" warto mieć chyba jednak jakąś klapkę bezpieczeństwa, ale bardziej w postaci "grzybka".
Najlepiej jednak zapobiegać wystrzałom niż ich skutkom.

Po wystrzale nie mogę dobrze ustawić blosa, albo jest za bogato albo za ubogo na jałowych, na 3000rpm tak samo.
Zupełnie jeszcze inaczej kształtują się charakterystyki przy obciążeniu, przy przyspieszaniu i zwalnianiu.
Nie mogę sobie do końca z tym poradzić.
Nie chce żeby mi palił za dużo, ale nie chce mieć też za ubogiej bo znów jakiś wystrzał się wydarzy...

Dla przypomnienia, ustawiam blosa pod lambdę na wskaźniku AFR. ( a może lambdę mam "walniętą").
__________________
Nic nie jest na tyle dobre by nie można było tego ulepszyć....
Kimura jest offline   Odpowiedź z Cytatem