[Kimura]

"Wynika z niego że maks mocy dla gazu jest na mniej bogatej mieszance niż dla benzyny, a maksymalna oszczędność też na uboższej mieszance niż dla benzyny."

Trochę tego nie rozumiem, maksymalna moc jest po stronie bogatej (lambda L<1).
Chyba chodziło Ci o to że przy ubogiej mieszance gaz ma większą moc niż przy benzynie...

Dochodzi też do tego to że benzyna ma zawartość oleju i podczas spalania to on smaruje cylindry i zawory a jak się nie spali to wylatuje do kata i tam ma się spalić (HC jak się nie mylę).

W przypadku benzyny mieszanka paliwowo powietrzna to nie powietrze-benzyna, ale powietrze-opary benzyny,( dlatego im cieplejszy silnik tym mniej pali).
Dla gazu temperatura silnika nie ma znaczenia, dla jego właściwości palnych, (ma tylko znaczenie dla reduktora).
A mieszanka paliwo-gaz to mieszanka już gotowa do spalenia.
Benzyna odparowuje w obecności powietrza a gaz nie, gaz objętościowo potrzebuje więcej dla uzyskania mieszanki o kaloryczności zbliżonej do tej dla benzyny.

Z tego co pamiętam to dla benzyny jest 14.6 a dla gazu 16.1 tylko nie pamiętam dokładnych szczegółów dla jakiej masy powietrza.
Dlatego lambda dla gazu będzie inna niż dla benzyny by uzyskać mieszankę stechiometryczna (za dużo czytam i połowę zapominam)