[Stanley Miastko]

I pewnie nie za mniej niż 250 zeta. Co do tych "krokowców" a raczej elektrozaworów z tego co piszą ludziska na forum (nawet jak piszą jedynie o objawach) widzę ich wadę konstrukcyjną polegającą na niemożliwości utrzymania parametrów w miarę użytkowania auta. Z tego co słyszałem takie "prawdziwe" krokowce (proszę o zapoznanie się z zasadami działania silników krokowych) stosowane są w modelach AUDI i VW i wtedy one dają powtarzalność oraz dokładność sterowania. Tutaj niby sterowanie impulsowe ale dokładność nie cyfrowa tylko analogowa. Wystarczy, że lekko przyciera, wyrobią się sprzężynki i parametry do d.......... Jaka czytam posty"nie wchodzi na obroty", "nie schodzi z obrotów, "faluje" itp. zawsze najpierw podejżewam ten element a dopiero póżniej sondę lambda, przepływkę i inne czynniki.Zresztą sam zacząłem "kręcić" w nim i kombinwać obserwując jak pracuje silnik. Efekty zawsze były dużo większe niż możnabyłoby się spodziewać.