[mdcs]

Cięgno aktuatora / zaworu wastegate nię poruszy się przy wejściu silnika na wyższe obroty na postoju. Nie ma takiej opcji. Tylko podczas jazdy, jak turbina wejdzie na pełne obroty, a ciśnienie doładowania osiągnie 0,8-0,85bara. Zdejmij koniec cięgna z dźwigni zaworu wastegate (najpierw trzeba zdjąć zawleczkę). Dźwigni zaworu powinna się poruszać zupełnie luźno, bez żadnych oporów. Cięgno z aktuatora jest ręką wyjąć bardzo ciężko, ale da się pokonać opór wew. sprężyny.
Zaślep zawór EGR. Może to wpłynąć tylko pozytywnie na pracę silnika. Jedyny minus to minimalnie głośniej w aucie na biegu jałowym.
Jeśli masz możliwość zmierz sobie ciśnienie doładowania (wpinasz trójnik na wężyku przy sprężarce i podłączasz pod manometr o odpowiednim zakresie, wsiadasz i jeździsz. Przy 2300rpm powinno być już 0,8bara, a powyżej 0,85 nie ma prawa iść ....chyba, że w piku. Jeśli chcesz podkręcać silniczek daj mu 1,0bara ...max 1,1 w piku).