Mr.T

Zasada jest taka iż opony lepsze, o głębszym bieżniku etc. powinno się zakładać zawsze na tył a nie na przód, dlatego że, za kierowalność, przyczepność m.in. na zakręcie w większym stopniu odpowiada tylna oś aniżeli przednia. Niestety wielu kierowców robi wręcz odwrotnie, popytaj się np: w pierwszym lepszym zakładzie wulkanizacyjnym. Kiedyś nawet widziałem bodajże na TVN Turbo jak przeprowadzali właśnie takie testy, jak samochód się zachowuje zwłaszcza na mokrej jezdni w zależności gdzie "lepsze" opony były założone i wyniki testów zdecydowanie pokazywały aby "lepsze kapcie" zakładać na tył.