Ze mnie taki serwisant że na wymiane żarówki jadę do mechanika (no moze przesadzam) ale zapraszam kolege do Legnicy i pokaże swój warsztat pracy czyli 3 komputery, dwa monitory, dwie drukarki i umiejętności czyli ogólnioe rzecz biorąc jestem człekiem potocznie zwanym informatykiem. A kalibruje np. przyrzad pomiarowy a nie wtryski. Terminologia w tym przypadku ważna o tyle że właśnie według charakterystyki nadaje się kod wtryskowi.
Wnętrzności wtrysku to jest wszystko oprócz obudowy. A co możesz sobie dalej z nimi zrobić? hmmm... np. to co inni po takiej regeneracji czyli zamontować i jeździć
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niektórzy tak jeżdżą i mają się dobrze - co nie oznacza że jestem zwolennikiem takiego rozwiązania.
Jesli ci dwa wtryski po wymianie dalej lały to znaczy że albo kupiłeś/zamontowano ci jakiś chłam albo trafiłes do partaczy i tyle.
Ile potrzebowałeś to nie wiemy bo nie powiedziałeś więc nadal czekamy byś się pochwalił co robiłes i ile za to zapłaciłeś. Xaniu na dwa wtryski regenerowane u p. Adamczyka potrzebował 1500 zł (i to bez faktury i wymiany zalecanych elementów układu wtryskowego CR). To ile by było gdyby zachowac zalecenia forda (i delphi)?
Wow! ja niby serwisant obrazony bo użyłem słowa charakterystyka a tu kierowca zwyczajny i słowa typu ECU. Co do przykładania palca to w sumie jak się jedzie do warszatu to raczej palca się nie przykłada do niczego bo po to się tam jedzie by inni to zrobili, ja zasadnoczo w warsztacie palec przykładam jedynie do automatu z napojami i póxniej do terminala płatniczego.
O rzeczach które piszesz na końcu nie zapomniałem, najzwyczajniej w świetle tych co byli u p. Adamczyka uważam że cena jest duuuuuużo zawyżona i bardziej opłaca się kupić nowe wtryski i zamontować w ASO - cena może wyjść niewiele większa a czasem nawet niższa jeśli ASO zastąpimy porządnym warsztatem.
I jeszcze jedna uwaga. Jak się okazuje p. Adamczyk nie sprawdza układu paliwowego pod kierunkiem możliwych przyczyn awarii wtrysku (czyli np. łuszczenie pompy paliwowej czy awaria łozyska i opiłki w systemie CR) czyli coś co np. inni robią.
A na koniec. Ja nie jestem wrogiem p. Adamczyka ani regeneracji. Najzwyczajniej uważam że cena za tę regenerację jest duzo zawyzona stą w mym mniemaniu całkowicie nieopłacalna.