[sokolasty]

Albo uszczelniacze zaworowe stwardniałe, albo pierścienie olejowe zapieczone/zdemolowane. Nie znam metody odróżnienia jednej wady; próby olejowe i pomiary kompresji nic nie dadzą, bo problem nie leży w pierścieniach uszczelniających.

Są na necie manuale wymiany uszczelniaczy zaworowych bez zdejmowania głowicy, jednak czynność specjalnie łatwa nie jest.