Cytat:
|
Napisał amciek
a TDCI to pompowtryskiwacze (kosztuja sporo)
|
Pompowtryskiwacze to domena VW, ford nigdy tego nie miał. Common rail to całkiem co innego
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cytat:
|
Napisał amciek
ale przeciez nei bede komus demontowal porkywy
|
Ja jak kupowałem mojego forda to rozbierałem trochę silnik, tzn patrzyło się do intercoolera ile tam oleju jest (każdy TD trochę ma ale nie może być tam powodzi
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
PS: Ten wątek jest głównie o TDDI, jako że to silnik mniej bolesny dla portfela
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wersję silnika można poznać po kilku pierwszych numerach silnika:
TDCI 130 KM:
- FMBA/B (pierwsza wersja silnika, produkowana od roku 2001)
- N7BA (druga wersja, poprawiona - m.in. lepsze wtryskiwacze, prod od roku 2003)
TDCI 115 KM:
- HJBA (pierwsza wersja silnika, produkowana od roku 2001)
- HJBB (od 2002)
- HJBC (od 2003)
Książka podaje, że wszystkie wersje wyżej wymienionych silników były produkowane do 2006 (żadnego nie zaniechano).
TDDI:
(tutaj dużo prościej, obie wersje produkowane od 2000 wzwyż; w roku 2000 Ford nie produkował TDCI, szedł tylko TDDI!)
- D5BA (90 KM!!)
- D6BA (115 KM)