Re: C-max zawór EGR
EGR w nowoczesnym Dieslu
Poradnik: Warsztat
Problem:
Czy możliwe jest odcięcie (przez zaślepienie) dopływu spalin w silniku forda 2.0TDCI. Nowsze silniki mają zawór recyrkulacji spalin EGR z potencjometrem kontrolującym stopień otwarcia. Mimo iż zawór pracuje (przewód podciśnienia pozostał podłączony) "elektronika" wykrywa błąd. Jest to o tyle ciekawa sprawa, że po przywróceniu stanu fabrycznego błąd nie pojawia się. Pytaniem tym udało mi się wprawić w zakłopotanie parę warsztatów. Liczę więc na pomoc eksperta.
Waldemar Wrona
--------------------------------------------------------------------------------
Porada:
W silniku 2,0 TDCI wyposażonym w zawór EGR z elektrycznym czujnikiem wzniosu, dodatkowym elementem kontrolującym pracę zaworu EGR jest przepływomierz -MAF. W określonych warunkach pracy silnika moduł sterujący żąda otwarcia zaworu EGR, tym samym zmniejsza się ilość świeżego powietrza zasysanego przez silnik-zmianę tą wykrywa przepływomierz. Przy zaślepionym zaworze EGR nie ma zmiany ilości zasysanego powietrza i moduł interpretuje to jako usterkę w sterowaniu zaworu EGR. Po powrocie do stanu fabrycznego usterka nie pojawia się i kontrolka usterki silnika gaśnie. W pamięci modułu jednak pozostaje zapisany błąd możliwy do odczytania przy użyciu przyrządu diagnostycznego.
Z poważaniem
Robert Grzelec
Dyrektor d/s Technicznych
Summit Motors Poland Sp. z o.o.
|