Cytat:
|
Napisał DarekJ
Nie wiem co dokładnie oznaczają poszczególne parametry wtryskiwacza, ale komputer musi wiedzieć jakie napięcie podać/natężenie i czas... mysle ze kazdy wtrysk poda inną iość paliwa, tym bardziej że wtryskuje on paliwo wielokrotnie podczas jednego suwu tłoka.. - dawka musi być "idealna". Kodowanie wtrysków jest i będzie - nie obejdziesz tego - w każdym common rail trzeba kodować wtryskiwacze
|
nadal nie rozumiem jaki ma zwiazek kodowanie wtrysku z jego praca. dlaczego kazdy wtrysk mialby podac inna dawke paliwa? jesli dasz taki sam sygnal sterujacy (jakikolwiek by on nie byl - napiecie czy prad) i ten sam czas to powinien trysnac taka sama iloscia. a to, ze jest wielkrotnosc - hm. jakos nie moge sobie tego uzmyslowic - po co to kodowanie. gdyby to bylo cyfrowe sterowanie to moze i jeszcze ale tak to :fcp9
Cytat:
|
Napisał DarekJ
Sorry za jakość zdjęć, ale nie mam przy sobie aparatu lepszego, tylko ten w komórce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
no zdjecia rzeczywiscie sa slabe. ale nie wyglada mi to an super hiper nie wiadomo co.
skad masz ten zaworek?
czy prawda jest to co ktos napisal na forum (kreecik chyba), ze samemu mozna sobie taki wtrysk rozebrac, wynienic zaworek/uszczelniacz, zlozyc, zakodowac (to juz w serwisie jakims) i jezdzic dalej?