[trocse]

panowie, właśnie wyjąłem z auta reduktor BRC (będę naprawiał go) i wsadziłem drugi identyczny na próbę. Ten kupiłem kiedyś na szrocie. I ciekawostka: na tym pierwszym można jechać przykładowo 150km/h i jak się wrzuci luz to silnik nie zgaśnie. Ten drugi już od 60km/h powoduje gaśnięcie na luzie a nawet przy powolnej zmianie biegów (choć na każdym postoju trzyma równo 900obr). Przy 40 czy 50km/h jeszcze tego efektu nie ma.
Podejrzewam, że ten drugi ma sprawniejsze membrany i powietrze z rury dolotowej działa na nie. Zgadzacie się z tym, czy może to być coś innego jeszcze?
Muszę trochę pojeździć z tym parownikiem żeby zmierzyć ile tym razem pali. Bo jak tu wyjdzie też 17-18 litrów gazu to regeneracja niewiele zmian wniesie.