Witam Panowie
wczoraj wymieniałem membrany i oringi w Moim Mondku Mk2 1,8TD.
mam takie pytanie.. odczuwam pracę turbiny już przy ok 2000 obr. Czy powinienem regulować TURBO przez trzpień w boosterze? Czy może to spowodować dużo nie przyjemnych usterek lub większego zużycia paliwa itp? chodzi mi dokładnie o negatywne skutki tak podkręconej turbawki.. Czy mam ją jakoś sprawdzić?? bo przyznam szczerze przyjemniej się jeździ
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. lepiej się zbiera i świst to ja ten uwielbiam
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wiem ze post dotyczący membran już był. niestety nikt nie skomentował mojego postu w tamtym temacie. dlatego postanowiłem napisać nowy. proszę o wyrozumiałość. potrzebuję tylko odp na te pytania.
Pozdrawiam