No to już wiadomo, ale błąd pewnie jest powodowany zbyt dużym obciążeniem przerywacza.
Osobiście uważam, że w nowszych autach bezpieczniej podłączać hak przy użyciu zwykłego choć modułu nawet jeśli "nie trzeba, bo nie ma CAN" albo samemu sobie zrobić taki moduł z przekaźników, bo to co jest zaprojektowane w autach, później może słabo dawać rade (nikłe przekroje przewodów, słabe styki włączników) przyczepy są różne i mogą dawać całkiem solidne obciążenie.
Np moja na pozycji ma 40W na stronę, kierunek 42W, stop 84W to sporo
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sie robi.