Cytat:
|
Dla obydwu rozwiązań jest konieczne wycinanie w tylnym zderzaku (od dołu) pewnego, określonego w dokumentacji fragmentu. Jest jednak istotna różnica pomiędzy tymi rozwiązaniami. Przy haku Forda (Westfalia) wycięcie jest takie, że w ogóle go z tyłu pojazdu nie widać, a więc po wypięciu haka i złożeniu gniazda elektrycznego nikt nie wie, że samochód jest wyposażony w hak. Natomiast u Brinka widać z tyłu wyraźnie prostokąt wycięcia zderzaka od dołu wraz z gniazdem mocowania haka. Dla mnie ten element był powodem dyskwalifikacji Brinka.
|
Dzięki Grafmar to jest odpowiedź na moje pytanie