Jak otworzysz pokrywę silnika to popatrz w lewo tuż przy pasie przednim jest napędzana paskiem wieloklinowym pompa wspomagania a od niej idzie rurka na której jest czujnik. Na samym wierzchu, na wyciągnięcie dłoni. Nie wiem teraz czy jest 2 czy 3 pinowy (stawiam, że na 99 % jest 2 pinowy) ale wypnij go i jeśli jest 2 pinowy - we wtyczce będą 2 bolce/blaszki. Sprawdź reakcję silnika jeśli wyjmiesz wtyczkę i jeśli nie będzie zmiany, to we wtyczce zewrzyj jakimś przewodem dwa gniazda - tak go zmostkujesz na stałe. Zakładam, że jest to czujnik NO, czyli dopiero jak włożysz zworkę, to będzie w stanie jak na podwyższonym obciążeniu i wtedy sterownik poda dodatkową dawkę paliwa i w ten sposób silnik nie zgaśnie po przekręceniu kierownicy. Jeśli włożenie zworki pomoże, to czujnik do wymiany. Sonda, przepływomierz czy tym bardziej przepustnica tu nie mogą byc powodem usterki. Powodzenia