Cytat:
Zastosowany w 1.5 automat ma oznaczenie 8F24, gdzie 24 w nazwie to skrót od maksymalnego przewidzianego momentu obrotowego. Ten sam automat zastosowany jest w silniku 1.0 z momentem 170. Z kolei Diesel 1.5 z momentem obr. 300 Nm ma juz inny automat, przewidziany na 350 Nm. Silnik 2.0 Diesel ma przy momencie 370 Nm automat zaprojektowany na 400 Nm.
Tak więc przy większości silników Ford przewidział pewną rezerwę, ale nie w przypadku 1.5 benz. Dobrze więc, że więcej tych niutonów nie wyciągnęliście, a klient niech jeździ i obserwuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
Z ciekawości - skąd masz takie informacje? Trochę się to kupy nie trzyma, bo jak widać 1.5 w serii ma już więcej niż 240 Nm. No i trzy różne automaty... brzmi dziwnie, bo wtedy np. taki Edge/S-Max 240 KM to powinien mieć jeszcze czwarty, inny automat (powyżej 400 Nm).