[kocur]

Ktoś wie jak to jest z tymi pomiarami?

Kolejny sąd zakwestionował działanie nowego laserowego miernika prędkości LTI 20/20 TruCam. Przypominamy, że właśnie te urządzenia zastępują owiany złą sławą radar Iskra.

Już w 2014 roku kierowcy z Zamościa udało się zakwestionować pomiar nowym (wówczas) miernikiem i udowodnić swoją rację przed sądem. Ten zwrócił uwagę, że "promieniowanie laserowe jest generowane w oddzielnym względem wizjera układzie optycznym, który znajduje się poniżej celownika". To prowadzić ma do sytuacji, "w której funkcjonariusze Policji obsługując przyrząd mogą nie mieć świadomości co do tego, że w rzeczywistości namierzają inny pojazd niż ten, na który wskazuje punkt celowniczy w wizjerze".

Do podobnych wniosków doszedł niedawno Sąd Rejonowy dla Krakowa-Podgórza. Chodziło o sprawę kierowcy, który - w ocenie policjantów - poruszał się w terenie zabudowanym z prędkością 73 km/h. Mężczyzna nie przyjął mandatu, więc sprawa trafiła na wokandę.

Ostatecznie sędziowie przychylili się do stanowiska mężczyzny uznając, że najnowszy zakup policji nie spełnia polskich przepisów dotyczących urządzeń do pomiaru prędkości.

Wskazano m.in. na błędy pomiaru wynikające z szerokości wiązki laserowej, która wzrasta w miarę zwiększania sie odległości od pojazdu. Urządzenie nie posiada również wymaganej przepisami funkcji automatycznej identyfikacji pojazdu, którego prędkość została zmierzona (co wynika z faktu generowania promieniowania laserowego w osobnym względem wizjera układzie optycznym).

Ponadto zwrócono uwagę, że wg zaleceń producenta pomiar nie powinien być wykonywany w przypadku aut pokrytych lakierem metalizowanym. Powodem ma być zjawisko "poślizgu wiązki" mogące skutkować błędem pomiaru (nawet o 50 km/h).


Instrukcja mówi, że pomiar można wykonać w większej odległości, a następnie należy samochód utrzymać w celowniku do odległości 70 m, gdy zostanie zrobione zdjęcie.

Czyli każdy strzał z lasera można kwestionować? Może z wyjątkiem tych robionych z 70 metrów ...