[Piasek80]

Jakbyście widzieli jakie obwarowania zostały wprowadzone na branże obrotu paliwami to byście się dziwili jakim cudem paliwa jeszcze nie kosztują 7zł/litr.
Sent, GPS, kasy fiskalne on-line, setki tysięcy złotych na firmy informatyczne które muszą to wszystko wdrażać i uruchamiać oraz kolejne etaty dla ludzi którzy się tylko pilnowaniem tego zajmują. Kierowcy z "teczkami" uprawnień, badań, szkoleń, kursów itp. Kierowca cysterny pracujący tylko 8h dziennie za mniej jak 5 na rękę pokaże ci środkowy palec. Do tego kontrole, kontrole, wymogi, modernizacje, ledwo co 3 lata się coś wychodziło już dozór chce nowe, VRS`y itp. Dystrybutory i systemy oferujące płatności zbliżeniowe czy już w ogóle online`owe itp, obsługa stacji, 3-zmianowa obsada, ochrona, monitoring, obsługa prawna. To wszystko to jest cholernie droga branża. Dla przykładu jeżeli nowa naczepa typu firana kosztuje ok 200 tyś zł ?!?! jakoś tyle kosztuje tak cysterna do przewozu paliw czy skroplonego autogazu kosztuje pół miliona netto !!. Jak ciągnik siodłowy do tej firany kosztuje 250 tak ten sam przystosowany do ciągania cysterny kosztuje 100 więcej, do tego przez 10 lat jej eksploatacji wydasz kolejne 200 tys zł na ubezpieczenia, dozory TDT, przeglądy i serwisy. Jak ma pow. 6 lat to już każdy (urzędnik) mlaszcze że czas myśleć nad zmianami bo następnego TDT itp nie przejdzie.
A takich zestawów hurtownia musi posiadać minimum kilkanaście. Wiecie ile się buli leasingów co miesiąc za to ? Ile kosztują roczne ubezpieczenia pojazdów przeznaczonych do przewozu materiałów niebezpiecznych, ile kosztują uprawnienia kierowców i ile kosztują sami kierowcy którzy co dzień prowadzą takie zestawy ? Wiecie ile kosztują systemy i ludzie do ogarniania tego wszystkiego ?
Ile kosztuje utrzymanie służb które uganiają się za tym po całym kraju tępiąc szarą strefę ?
To są gigantyczne koszty których żaden przedsiębiorca z własnej kieszeni nie wyłoży tylko trzeba z klienta ściągnąć.
Jeżeli TV podaje do wiadomości że fiskus obciąża dodatkowymi 5gr każdy litr paliwa (to możecie sobie dodać że kolejne 20gr dołożyło całej branży obracającej paliwem) a następne 10gr to koszty wynikające z wdrożenia tej 25gr podwyżki w branży.

Oddać trzeba jedno: gdyby nie likwidacja dość sporej części szarej strefy obrotu paliwami który przyczynił się do wzrostu legalnego obrotu paliwami (mówiąc wprost zagonił sporą część ludzi z budynków, baniek i wiaderek na stacje pod dystrybutory) paliwa już dawno mielibyśmy pow. 6zł/litr.