ja swoim dieslem jezdze-jesli jest taka mozliwosc na 1300-1500rpm.
Niewiem ile wytrzyma bo mam dopiero 330kkm, silnik nbierze 0,2Loleju na 40kkm bo co tyle wymieniam. sprzeglo oryginal-zadnych wyciekow ze skrzyni czy z silnika.
owszem nie kazdy silnik bedzie rowno pracowal na niskich i potrzeba tak jezdzic aby nie bylo drgan zbyt duzych...
ale zazwyczaj te drgania to sa w przypadku wykonczonych silnikow ktore maja rozne sprezanie na cylindrach.
Fulara-przypuszczam ze z twojego opisu jazdy jaki prezentujesz to to twoje 1,6L pali tyle co 2,0. a dotego pierscionki w twoim silniku zuzyja sie napewno po 300kkm-jezeli silnik bedzie non stop jezdzil na wysokich obrotach.
Dobra rada dla kolegi FULARA-kup se automata-bo nawet 2,0 w automacie bedzie palilo mniej jak twoje 1,6 jezeli kolega jezdzi na obrotach powyzej 2000rpm.
a jezeli kolegi silnik jest tak wy....niszczony ze nie pracuje rowno na 1300rpm to nic na to nie poradze.
owszem sa samochody ze silniki nie pracuja rowno ponizej 1500rpm....ale to sa bledy konstrukcyjne. spotkalem sie z hundaiem i35 z silnikiem 1,6tdci gdzie ponizej 1500rpm nie dalo sie jechac bo wszystko wpadalo w drgania jak w ryskim czolgu. dziwne ze moj stary diesel bez 2masy pracowal rowniej od nowego silnika z kolem 2 masowym-a byl to nowy samochod bo mial ledwo 4kkm przejechane.