[Fiesta Mk8 ST Line]

Różnicę poczujesz dopiero przy dłuższym użytkowaniu. Krótka jazda testowa niewiele wnosi. Problem A8 w dieslu mondeo jest taki, że na siłę próbuje utrzymać jak najniższe obroty silnika w celu oszczędzania paliwa. Tylko że przy wciśnięciu gazu delikatnie ona nie chce redukować, tylko ciągnie na obecnym biegu, a kickdown powoduje redukcję o kilka w dół i bardzo wysokie obroty silnika, daleko poza optymalnym momentem obrotowym. Podobnie jest przy podjeżdżaniu pod wzniesienia, zamiast zrzucić 1 w dół, ciągnie na obecnym biegu, co powoduje długą drogę przyspieszania i wysokie chwilowe spalanie. Natomiast kiedy startujesz od 0 i jedziesz w miarę dynamicznie, pracuje normalnie. Trzeba mieć nadzieję że w końcu ktoś mądry zadecyduje o update oprogramowania, tylko pewnie trzymają ich jakieś durne obostrzenia WLTP.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka