Odp: Jaki rozrzad 2.0 tdci
Na pewno niewspomiernie niski w porównaniu z wymianą czy naprawą silnika po awarii rozrządu.
Jednak ja pozostaję przy swoim. Skontrolowanie stanu paska co 30-40 kkm jest nieodzowne.
Pierwszą wymianę radzę robić jak producent przewidział. Chyba że auto użytkowane w mieście, wtedy lepiej skrócić interwały. Zero-jedynkowy styl jazdy obciąża bardzo pasek. Zwłaszcza w silnikach wysokoprężnych w których pompa CR jest napędzana paskiem (pośrednio lub bezpośrednio).
Paradoksalnie bardzo ważny jest też stan paska osprzętu. Kilka miesięcy temu kolega kupił tiguana 2.0 tdi. Mówiłem mu że trzeba wymienić pasek osprzętu, ale ten się uparł, że zrobimy razem z rozrzadem za rok. Trochę poszarzowal a dzisiaj glowica zdjęta, zawory pogiete, jedno denko od tłoka przebite. Za części zaśpiewali prawie 3000€.
A pasek kosztuje 18€
|