[wojtekjanus]

Napisał matrog19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pasek stary wyglądał idealnie, rolki tak samo.

Tak ma wyglądać pasek do wymiany. Gdyby pasek rozrządu (i rolka) przy wymianie były skatowane z widocznymi śladami zużycia - to jaka byłaby pewność bezawaryjnej pracy silnika przy zbliżaniu się do momentu wymiany. W praktyce współczynnik bezpieczeństwa dla markowych pasków wynosi co najmniej x2.
Co nie znaczy, że warto ryzykować znaczne przekraczanie limitu - pęknięty pasek to poważna awaria silnika. Ale przekroczenie limitu o 5 -10 kkm nic złego nie zrobi.
Awarie paska przed limitem wymiany najczęściej spowodowane są zabrudzeniem (zalaniem) olejem lub płynem chłodniczym, albo jest to pasek z firmy krzak.