Cytat:
|
No to witam w klubie. Mam tak samo. Wypala 15-20 min. Przejade 2 - 3 km i znowu wypala. I tak w kółko. Wróciłem z trasy 450 km. Nie było chwili bez wypalania.
Walczę z problemem od roku.
Na początku lały wtryski - zrobiłem.
Potem rzygało turbo - zrobiłem/ regeneracja/ nowa grucha.
Dolot wyczyszczony.
Filtr DPF wymieniony na drugi używany z przebiegiem 100kkm.
Dopalacz wyczyszczony, świeca dopalająca nowa. Pompka sprawdzona.
Wszystkie filtry oleje rozrząd (pasek/ łańcych) nowy.
Egr wyczyszczony.
Czujnik DPF nowy.
Map sensor raczej OK, po odpaleniu pokazuje atmo..
Żadnych błędów. Load nie przekracza 29%. Temperatura wypalania oscyluje 525 - 575 st..
Wypalanie statyczne niby kończy ale komunikatem że przekroczono czas dozwolonego wypalania.
Zastanawia mnie jeszcze sprawa węzy od filtra do czujnika.
U mnie wąż z grubego przewodu filtra jest połączony z cienką rurką czujnika, czyli odwrotnie. Ale wiązka przewodów idzie tak że inaczej się podłączyć nie da ... jak zamienię przewody mam błędy o wartości podprogowej etc.. Jak jest u Was z tymi przewodami?
I jeszcze jedna sprawa. Po odpaleniu są wartości spalania etc.. Po włączeniu dopalania znikają, mam tylko kreski ...
Czy ktoś podpowie co można jeszcze sprawdzić?
A i zaślepiłem EGR. U mnie raczej bez różnicy.
Ktoś sugerował elektrozawory, ja też po zgaszeniu mam taki dziwny dźwięk jakby upuszczanego powietrza, czy to normalne?
KKA
|
Hej
Najwiekszy problem, czyli to nieszczęsne wypalanie co chwile, jest ogarnięte. Pomógł koleka Totek2, z tego co tłumaczył, wgrał inny soft, specem nie jestem w tych sprawach...ale miałem najnowszy soft a On cofnął jakby dwie aktualizacje wstecz. Teraz po skasowaniu wartości dpf-a spokojnie 600km robie nastepnie 300km, i tu juz znow kuleje
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., bo następne co 30km choć różnica na wejciu/wyjsciu filtra na jałowym jest nizsza od 1kpa a przy obr ok 3tys 5-7kpa. Więc nie do końca mam jeszcze wszystko zrobione.
Pozdrawiam
Miro