Reaktywuję temat który kiedyś był przyczyną niecenzuralnej burzy ale jak zauważyliście teraz w temacie jest 'i' a nie 'czy", więc jest on skierowany raczej do użytkowników czyli tych którzy kwestie wyborów mają już za sobą...miejmy nadzieję że tym razem będzie spokojniej....Oczywiście punktem odniesienia tego wątku jest Spot w Pamirach i wszystko co z niego wynika.
Przedwczoraj robiłem dłuższą trasę i miałem możliwość bujnąć moje 2,2TDCI troszkę mocniej niż zwykle, oczywiście po niemieckich autostradach
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i potwierdza się to co przypuszczałem- powyżej 180km/h ciąg motorka spada i prędkość narasta bardzo powoli, coś jak 2,5T powyżej 210km/h(odnośnikiem film na Youtube).Mnie natomiast zastanowiło jedno spostrzeżenie wynikające ze spotu w Pamirach otóź lepsze zbieranie się motorka
Ronina niż
Rallygana w przedziale 100-200km/h.Niepowiem film z przyśpieszania 2,5T do 240 zrobił na mnie wrażenie ...ale jakie wrażenie musiałby zrobić na mnie zachipowany 2,2TDCI skoro powinien według uczestników spotu , ciągnąć lepiej niż 2,5T w tym zakresie prędkośći....pewnie zanim zdołam się przekonać jak jeździ to cudo
Ronina to sam zachipuję...a propos wstępnie umawiałęm się z
Roninem na stolicę(ale nie wiem kiedy to wypali) ale będę najprawdopodobniej w Zakopcu za tydzień(jeszcze zobaczymy ) a to już rzut beretem od Krakowa i tamtejszego V-techa, więc może
heko coś doradzi....????
A i ciekawi mnie jescze jedno, kolega któremu brakowało mocy w 2,5T napisał że na 4-ce dociągnął do 210km/h...czy to możliwe czy zwykła literówka?bo jak tak to chylę czoła ...
widziałem też gdzieś w necie chipowanie 2,5T , bazowy motor miał 204 kuce od fabryki ale w testach prezentował się lepiej niż Audi A 6 3,0TDCI 240KM, poszczególne czasy lepsze niż Audi i to wyraźnie, niestety nie było na tej stronie motoru 2,2TDCI