Każdy tuner zrobi z silnika DW10F (2.0TDCi w MK5) spokojnie 210KM i 450Nm.
Tyle, że tuning to nie jest przełączanie map fabrycznych.
Fabryczna mapa "power rating 3" (czyli fabryczne ustawienie na 180KM) na hamowni potrafi mieć powyżej 190KM. Różnica po przestawieniu z fabrycznych 150KM jest wyraźnie odczuwalna.
Stąd ten wątek uważam za "zawracanie głowy" i "stratę czasu".
Posiadacz "przestawionego" auta tak na prawdę nie wie jak jest przestawione i "zadowolony jest z różnicy".
No to jak wszyscy inni, którzy mają przestawione auto 150KM->180KM.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.