[maksimus]

Witam koledzy.
Zwracam się do Was z prośbą o pomoc z moim dpf.
Mam Mondeo mk4 2,0 tdci 140 KM, 230kkm z 2010r.
A więc po kolei, dpf zaczął warjowac mi w zeszłym roku od wiosny, bywały momenty że wypalanie wlaczalo mi się nawet dwa razy w ciągu jednego dnia, ale najczęściej codzień co dwa dni, bywały owszem i 3 dni spokoju, także nie było na to reguły. Jeżdżę głównie po mieście raz dwa razy w m-cu trasa 120km. Normą na wyświetlaczu byl komunikat usterka silnika, który załączał się zawsze podczas wypalania w trakcie jazdy, a gasl po ponownym odpaleniu silnika. Oprócz standardowych objawów, że wypala się dpf tj. chwilowy wzrost zużycia paliwa, praca wentylatorów i glosniejszego wydechu u mnie występuje jeszcze dziwny stukot/pukanie, który jest rytmiczny w stosunku do obrotów silnika (wolne obroty wolne rytmiczne pukanie prawie co 1sek. wzrost obrotów szybsze również rytmiczne pukanie). Te objawy zawsze występują tylko podczas wypalania i najlepiej je slychac je z wewnątrz auta. Dźwięk wg mnie dobiega z tyłu silnika zaraz przy ścianie grodziowej. W momencie kiedy kończy się proces wypalania tj. cichnie tłumik, gasną wentylatory, znika również stukot/pukanie. Pytałem kilku właścicieli mondziakow, szukałem na forum i nikt nie miał czegoś takiego..
Gdy przyszła jesień potem zima zrobiło się chłodniej wydluzyla się częstotliwość wypalania filtra do tygodnia nawet ciut dłużej, przestał również pojawiać się komunikat o usterce silnika aż do wiosny tego roku.
Postanowiłem oddać filtr do regeneracji i wgraniu do kompa nowych wartości o zmianie dpfa.
Po odbiorze zauważyłem że auto lepiej reagowało na pedal gazu, było żywsze. Po 2 dniach ok. 150 km włączyło mi się wypalanie, potem znów następnego dnia, następnie za dwa dni... Więc wnioskuję, że nie tu leżał problem częstego wypalania, bo znów załącza się kiedy chce a najczęściej jak dojeżdżam do domu 😂 stukot/pukanie jak występowało tak występuje. Komunikat o usterce silnika pokazał mi się wczoraj podczas trasy po autostradzie tj. Po 24 dniach i jakiś 1400km przejechanych od regeneracji filtra.
Dodam, że nigdy nie przerwalem mu procesu wypalania zawsze zostawialem go by mógł zakończyć. Podczas wypalania po za wypisanymi objawami nic nie występuje, żadnego dymienia spadku mocy.. Również gdy pojawi się komunikat o usterce silnika nie ma żadnych skutków tj. silnik pracuje równo, nie szarpie, niema spadku mocy. Przed regeneracja filtra byłem na diagnostyce komputerowej i wyskoczyly dwa błędy jakiś stary od egr i od dpf (przerwany proces wypalania?.. Czy filtr nie wypalony?.. W każdym bądź razie związane z filtrem)
Pomóżcie może ktoś coś takiego miał, może przerabial temat z częstym wypalaniem.