Najprawdopodobniej po tym wpadnięciu w dziurę zmienił się w aucie kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, a prościej cosik się przestawiło na niestety bezregulacyjnych mocowaniach przedniego zawieszenia do nadwozia. Bardzo częsty problem po spotkaniu z konkretną dziurą przy sporej prędkości
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Żadne regulacje zbieżności w zakresie regulacyjnym nie pomagają. Wychodzi to na pochyłościach jezdni w którąś stronę. Często trzeba zawias zdemontować, zidentyfikować gdzie co i jak i bywa, że okrągłe otwory pod śruby mocujące do nadwozia trzeba na fasolkowe przerobić pilnikiem czy czymś tam inny. Generalnie robota dla kogoś z wiedzą i doświadczeniem i komuś komu będzie się to chciało zrobić. Kąty wyprzedzenia zwrotnicy są mierzalne bez problemu, przynajmniej w Polsce na zwykłych urządzeniach diagnostycznych. Jakie masz wartości ? Mieszczą się w tolerancji producenta ? Wahacz fabryczny, oryginał nowy czy gdzieś wydłubany z innego auta ?
Sprawdził bym na Twoim miejscu też podstawowe sprawy jak np. oponę czy coś się z nią nie stało. Przekładki felg, opon, no taka żonglerka na początek.