Cytat:
|
Opel Astra z silnikiem 1,4 Turbo 140km
|
mogę Ci powiedziec słów kilka o tym silniku bo w flocie firmowej mamy takich 7 szt + 3 Mokki z tymi silnikami. Ogólnie nie sprawiają problemów większych do przebiegu ok 130kkm wtedy się zaczyna:
- sprzęgło
- turbina przez pękający kolektor wydechowy
- mamy fabryczne LPG w nich wszystkich i wszystkie miały zmienione już wtryskiwacze LPG przy ok 80-90kkm, dwa miały zmienione reduktory, trzecia będzie miała na dniach
- padająca cewka zintegrowana co ok 50kkm
- uszkodzenia membrany w pokrywie zaworów tez już dotknęła 5 szt
- wycieki pokrywa zaworów we wszystkich
- częstym problemem są wycieki oleju spod podstawy filtra oleju, przy zaniedbaniu potrafi się mieszać olej z płynem chłodniczym
- pompa wody w 3 szt padła po ok 60kkm
- zdarzały się uszkodzenia termostatów, z czego jeden aż wystrzelił po pęknięciu obudowy
- wycieki płynu chłodzącego przez uszkodzenie/pękanie kolektora wodnego
- haczenie przy wrzucaniu drugiego biegu
To chyba tyle z bolączek tych silników. Trzeba pamiętać, że jest to stary silnik pamiętający dwie generacje wstecz więc zarazem jest dość prosty w naprawie.
Co do kwestii użytkowej to nawet dają sobie radę ale przy 4 osobach na pokładzie to już ciężko się jeździ. Spalanie odnoszę się do LPG w mieście ok 8,5l/100km, trasa wychodzi ok 7-8l/100km, autostrada ok 10,2-11l/100km chyba, że przy prędkościach ok 170km/h spalanie sięga ciut powyżej 14l/100km