[lukeros]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na bank sworzen tłoka klepie, albo i sama panewka. Słychać to zwłaszcza przy schodzeniu z obrotów. Zawory nawet jak byłyby na granicy tolerancji to po nagrzaniu silnika byłoby niemal ok.

To jest sworzeń tłoka na 100%. Kiedyś jak miałem focusa mk2 1.6 100KM symbol silnika HWDA to gościu co rozbierał mi to mówił, że to nie pierwszy przypadek ma taki, że sworzeń dosłownie się wyciera np. W Zetec-SE takie coś nie miało miejsca gorszy materiał porostu.

To dotyczy silników 1.6 100KM 1.6 115KM Ti-VCT 1.6 125KM Ti-VCT PNDA
https://www.youtube.com/watch?v=nFbuQ3Oc71U
https://www.youtube.com/watch?v=s6qzX5PJiYs
https://www.youtube.com/watch?v=NXqNJrm7izk&t=15s
https://www.youtube.com/watch?v=77B829xnUQ0
https://www.youtube.com/watch?v=cBu7lB-IIaA