[Lelon]

Nie masz pojęcia o czym piszesz...
Tak się składa, że miałem przez prawie 3 lata 1.9TDI 130KM i teraz mam 2.0 TDCi 136KM od 5 lat.
Spalanie jest praktycznie identyczne w obu przypadkach. W mieście i w trasie do 120km/h minimalnie mniej pali TDCi, w szybkiej trasie trochę mniej pali TDI.
Kultura pracy TDI przy TDCi to koszmar.

Jeżeli twierdzisz, że TDCi traci szybko moc a, TDI nie - to jestem na 100% przekonany, że nie jeździłeś TDI 130KM. Tam jest duże jebnięcie z dołu, a za chwilę nic się nie dzieje. TDCi dużo bardziej liniowo rozwija moc i dłużej ją utrzymuje.
W TDI jest to złudne uczucie, że auto jest mocne właśnie ze względu na tego kopa z dołu, potem niestety niewiele się dzieje. Moim passatem TDI 130KM przegrywałem sprinty z pod świateł z autami takimi jak Focus II Kombi 2.0TDCi czy 307 SW 2.0HDI (ten sam silnik co w Fordzie).

o BMW 2.0d się nie wypowiadam, bo dużo nie jeździłem - słyszałem tylko kilka razy uruchomiony motor i kultura pracy podobna do TDI PD - czyli traktor na zimnym. Kolega ma 318d N47 2010 140kkm i już powoli rozrząd do wymiany... Koszt 4kPLN (łańcuch). Spalania niskiego nie ma, ale to może kwestia automatycznej skrzyni biegów i opon 225.