[bleekm]

Dziwi mnie podejście tutaj co niektórych. Elektrozawór jak sama nazwa wskazuje do działania potrzebuje prądu. Z otwarty / zamknięty chodzi wyłącznie o to w jakim stanie jest zawór bez zasilania. Prąd jest też potrzebny aby zawór mógł regulować wydatek paliwa do pompy. Jeżeli wtyczka jest odłączona i auto odpala / jeździ to oznacza że jest to zawór otwarty. Maksymalna dawka idzie na pompę cały czas, PCM nie steruje elektrozaworem bo jest odłączona wiązka od niego (gdyby była podłączona to by sterował dawką przy uruchomionym silniku).

Brak wtyczki jest możliwy z dwóch powodów:
a) zawór jest niesprawny i ktoś ją odłączył ale raczej byłyby błędy pod kompem
b) była jakaś akcja serwisowa i ten zawór nie jest potrzebny mogą być błędy pod kompem lub nie (wyjaśnienie niżej)

Kiedyś w focusach mk3 była akcja serwisowa że odłączali sondy szerokopasmowe z przed katalizatora i albo zostawiali z uciętymi przewodami albo ASO wkręcało śrubę zamiast sondy bo się okazało że nie jest ona potrzebna żeby normy EURO spełniać. Często ASO przy tej akcji nie aktulizowało softów PCM więc pod kompem był błąd sondy widoczny (po aktualizacji magicznie znikał i się nigdy więcej nie pokazywał). Może tutaj w przypadku tego elektrozaworu jest coś podobnego, jakaś akcja serwisowa była. Chyba najlepiej zadzwonić i zapytać się w ASO chodź moim zdaniem elektrozawór na 90% jest potrzebny. Albo ktoś go odłączył albo jakieś zwierze przegryzło przewody.