No i wróciłem z serwisu...
"plecionka" wymieniona. Oczywiście tuż po wymianie podjechałem do znajomego na kanał sprawdzić efekty pracy. Ogólnie OK, poza tym, że płyta termiczna była nadgięta i tłukła o rurę co sobie już sam poprawiłem.
1 Minus jest taki, że koszty się zwiększyły (całość z wymianą 340 PLN = plecionka 120 PLN + 220 PLN za robociznę bo i rura w plecionce poszła jak mi powiedzieli :fcp5 )
2 Minus to niewielka różnica :fcp25 Samo autko spokojnie rozbujałem do 180km/h i bez problemu jedzie ale to przyśpieszenie mnie dobija. Dodatkowo wiem, że to nie jest to :fcp25 . Silnik nie pracuje przy przyśpieszeniu do 3000 tyś obrotów tak samo.. Słyszę i czuję jak się dławi i przerywa łapiąc przyspieszenie... Tylko dlaczego tak się dzieje przy ruszaniu?
Będę szukał dalej źródła problemów...
[ Dodano: 2007-06-09, 21:11 ]
Hmm... pojawił się wyciek.. Czy może mieć wpływ na moc? Planuje docisnąc mocniej opaske ale pytanie skąd się to mogło wziąść bo mam dziwne wrażenie, że powstało w wyniku szarpania silnika w czasie ruszania na niskich obrotach..
No i co to dokładniej jest za przewód?
Dzięki
|