Odłączyłem wtyczkę EGR i problem zniknął , później znowu podłączyłem dla sprawdzenia - powrót problemu, aktualnie foka jest z odłączoną wtyczką. W związku z tym mam kilka pytań:
1) czy można tak jeździć przez krótszy/dłuższy czas? może czymś to skutkować ?
2) gdybym znalazł zawór na wymianę, to czy mogę go podłączyć bezpośrednio pod wtyczkę "na sucho" nie podłączając do silnika aby sprawdzić czy na nowym zaworze będzie też ten problem (wtedy może wtyczka ?)
3) czy wyczyszczenie starego EGR może pomóc ? czy to możliwe żeby był tak zawalony że przy próbie działania robi zwarcie z powodu obciążenia ?
4) na allegro i stronach z częściami jest rozstrzał cenowy od 200-800 za nowy zawór, z czego najczęściej kupowane są te tanie, czy warto iść tą drogą ?
Co do napięcia na akumulatorze to nadal mam takie niskie (mierzę bezpośrednio na aku multimetrem)