[wrredusek]

Jeżeli nie masz kanału a przede wszystkim doświadczenia to nie bierz się za to. Teoretycznie nie jest to skomplikowane i można zrobić samemu, ale pod warunkiem, że ma się dobry dostęp i doświadczenie. Kilka razy widziałem jak to się robi, ba nawet raz pomagałem mechanikowi, jednak sam bym się za to nie brał. Lepiej zapłacić te 150 PLN i mieć spokój, za dużo można stracić jak się źle to zrobi. Sama wymiana wygląda tak, że zdejmujesz stary pasek razem z rolką i napinaczem, zakładasz nowy sprawdzając znaczniki na bloku silnika i kołach pasowych. Naciągasz pasek w taki sposób żeby w najdłuższej jego części można było go obrócić tylko pod kątem 90st. Jak już to zrobisz, to kluczem założonym na koło zamachowe obracasz silnikiem zgodnie z ruchem jego pracy i sprawdzasz czy znaki nadal są zgrane. Dla ułatwienia obracania silnika wykręca się świece. Tyle teoria jeżeli czujesz się na siłach to powodzenia. Aha przy wymianie paska rozrządu zaleca się wymianę pompy wodnej i uszczelniacza wału. Wymienia się to profilaktycznie, bo przy wymianie tych elementów trzeba by wymienić pasek.