Nie ma mocy bo albo wpada w tryb awaryjny, gdyż po przegonieniu (wysokie obroty, duża ilość spalin) czujniki ciśnienia przed i za DPF wykryły zbyt dużą różnicę (błędy P242 i P245) albo nie ma mocy z powodu uszkodzenia EGR, który przy mocnym przyspieszaniu teoretycznie otwiera się w pełni i np. przyblokowuje (błąd P1335). Moim zdaniem przyczyną jest DPF a EGR to tak przy okazji
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .