Cytat:
Wyglada to jakby zle polaczone byly rury doprowadzajace cieplo
|
to by nie działało stale a jednak przez chwilę działa. Objaw wskazujący na nieprawidłowe działanie klap sterujących nagrzewnicą/nadmuchami/kierunkami sterowania.
W tak młodym aucie to problem ale na chłopski rozum spróbowałbym podmienić panel - ten z pulpitu - sterowania nawiewami, klimą itp od innego auta i sprawdził czy objaw nadal występuje. To w zasadzie jedyna rzecz jaką możesz sam zrobić bez ryzyka utraty gwarancji.
Zrywanie pulpitu (żeby sobie popatrzeć) odpuść bo to proszenie się o kłopoty natury prawno-gwarancyjnej potem. Poza tym to nie jest tkaie hop-siup zdemontować pulpit a przede wszystkim później go złożyć żeby nie skrzypiał, trzeszczał itp. To najczęściej wymaga oczyszczenia i ponownego złożenia na jakieś specjalne masy klejąco-tłumiące.
Może zasugeruj w ASO czy by nie mogli podmienić z innego panelu sterowania i sprawdzić czy sterowanie nawiewami zaczęło prawidłowo pracować. To praktycznie nic nie kosztuje a rozwieje wiele wątpliwości w tym i tą (lub nie) o konieczności czaso i praco chłonnego patroszenia pulpitu auta aby dostać się do sterowania nagrzewnicą/nawiewami i kontroli co tam i jak pracuje i czemu po jakimś czasie wyłącza nadmuch ciepłego na górę/szybę.
Przecież przyjdą mrozy to będziesz w biegu skrobał szybę ze szronu... od wewnątrz.
Co do reszty ich prac to już widzę że robią na odpier... byle cię wypchać poza gwarancję i mieć spokój. Przecież to można (chyba) wrzucic kompa na kolana, odpalić jakąś kontrolę procesów sterowania nagrzewnicą, pojechać w trasę i sprawdzać co tam sie dzieje po kolei, co i na ile % się otwiera, uchyla itp.