[jackoba1]

mialem juz nie odpowiadać ale ..... powtarzam ze problem jest w pierscieniach(olejowych ), to one sie zużywają-zapiekają. Reszta pierscieni jest ok. Wrzuce link tym razem z zupełnie innych stron niż forum mazdy, ze stony forda probe, dokładnie od 3 -4 strony i postach kolegi piotrek85 jest rozwiązanie dymiącego z rana silnika 2.0l FS. Kolega piotrek 85 zrobil dokladnie to co ty mówisz ( i to co ja tez zrobiłem na początku walki z kopceniem z rana)czyli zrobil całą glowice z wymianą uszczelniaczy na nowe. Ale tak jak pisałem nie przynosi to w tych silnikach zadnego efektu, TYLKO ZMIANA PIERSCIENI NA RIK LUB ORIGINALNE ROZWIAZUJE PROBLEM. Ja ci kolego daje dokładne linki i rozwiązania problemów które ktoś już miał , również ja. I powtarzam pytanie jaką mazde miałeś?
http://fordprobe.pl/forum/viewtopic....edd2f&start=75
No ale ty oczywiscie ten silnik 2.0 FS miałeś , naprawiałes, rozbierałeś i u ciebie to były uszczelniacze.


Nawet koleżanka YOLA na 3 stronie tego wątku zna rozwiązanie problemu bo też przez to przeszła i podała rozwiązanie kopcenia z rana tych silników.