Kiedy spojrzysz ma schemat podłączenia alternatora
http://forum.fordclubpolska.org/show...=114723&page=5 post#41 to zauważysz, że kontrolka ładowania zapala się po zadziałaniu przekaźnika R5. Sterowany jest on nie napięciem ładowania, ale przez PCM. Może więc być sytuacja, że alternator ładuje, a kontrolka świeci - sam tak miałem. Sprawdź napięcie na aku podczas pracy silnika. Błędy na pewno także są jakieś, skoro sprężynka się zapaliła i mogą dotyczyć układu sterowania silnikiem - więc trzeba je sczytać.
Może być całkiem prozaiczna przyczyna związana np z brakiem gdzieś masy na sterowaniu przekaźnikami lub w wiązce idącej do PCM.
Najbardziej prawdopodobne jest moim zdaniem uszkodzona gdzieś wiązka (także wtyki) idąca od alternatora do przekaźnika R5 (przewód biało -zielony pin 5) lub przewód sterujący przekaźnikiem R5 (przewód różowo-niebieski pin 1). U mnie uszkodzony był wtyk (nie kontaktował, zaśniedział) na alternatorze.