Witam. Parę dni temu wyświeliła mi się ikona Aku. Zrobiłem pomiar ładowania miernikiem i wskazał on od 13V do 13.4V. Podpiołem ForScan i wskazał błąd P1632 czyli czujnik/obwód inteligentnego alternatora ( regulator napięcia przy alternatorze). Wymieniłem owy regulator. Ładowanie wróciło do normy czyli 14.4V-14.6V lecz kontrolka aku po 2 minutach pracy silnika wciąż się pojawia ( filmik na YouTube
https://youtu.be/a5op59Xe6Sk )
Dodam tylko że stary regulator napięcia ma oznaczenie VALEO 2542604 a nowy to VALEO 593529. Jedyna różnica pomiędzy nimi to taka że nowy ma podwójny pin do przykręcenia plastikowej osłony . Czy różnica w numerach może powodować zapalenie się ponownie kontrolki Aku?
Może jest jakaś metoda na zaprogramowanie nowego w sterowniku silnika ?